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柴油发电机组的润滑系统有什么特点 ①机油泵布置在机体内。 ②机油冷却器在机体外面，机油调压阀在冷却器体上。 ③机油先冷却后再滤清。 ④主油道调压阀泄油是未滤清的机油。 ⑤凸轮轴中心无油孔，各凸轮轴承都有油孔。 （2）CA6DL润滑系统示意图 （3）机油走向 从机油收集器吸入的机油经过梯形框架内的油道进入机油泵，机油从机体横油道、斜油道进入机油冷却器芯。冷却后的机油再进入机油粗滤器，滤清后的机油再进入主油道。 （4）机油冷却器、滤清器 CA6 DL将机油冷却器体内装有机油冷却芯，其前端面兼作为水泵后盖，中间布置有机油油道、冷却器阀、机油压力调节阀，下方装有机油滤器和油压传感器，后端还有通往增压器滤器和空压泵的油管接头孔，上面装有机体进水弯管、冷却腔底有一个通往机体汽缸套下水封处的出水孔。 机油冷却器体内设有旁通阀，旁通阀布置在机油冷却器进油通道后端，当机油冷却器械塞以后，机油的压力大于旁通阀弹簧力，将阀向右推，机油不经冷却直接进入滤清器，以确保柴油机不断油。
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柴油发电机组能否正常工作的前提条件 在满足降噪效果的同时，必须考虑柴油发电机组对机房的通风要求，由于柴油发电机组运行时需要大量的新鲜空气，必须设计能满足要求的机房排风与排风道，大量的噪声也是从进风道和排风道散播到机房外。设计合理的进风道与排风道是降低噪声的重要环节，柴油发电机组的进风与排风道均采用折砖风道，特制一进风消音器和排风消声器，内腔均装置吸音材料和穿孔吸音板，同时为保证机组能正常长时间按额定功率运行，机组的进、排风口必须按机组使用要求预留足够的排风面积，机组的排风管道加装低噪声轴流风机，以保证机房有足够的通风量，通过以上手段预计降低噪为25-30DBA。 排气噪声是机组的主要噪声源，采用二只消音器串联进行二次消声，预计可降低TL=30-40DBA，另一方面排气管道连接须密封性能良好，一部分噪声通过排烟管排到大气。 为防止机组长时间运行后，机房温度上升，影响机组的输出功率，机组的废气排气管和排烟消声器进行绝热和保温处理。
